Sécurisez votre bateau grâce aux nœuds essentiels que tout marin doit connaître. Apprenez à réaliser différents nœuds de chaise, le nœud papillon alpin, le nœud de plein poing et d’autres encore. Tout cela grâce à un guide concis qui présente les avantages, les inconvénients et des conseils de pro.
Que ce soit pour l’amarrage ou le remorquage, il est important de savoir comment joindre solidement deux bouts. Les nœuds d’ajut sont spécifiquement conçus et utilisés pour relier deux cordages.
Bien comprendre ce que signifient les ampères et les ampères-heures peut vous aider à gérer plus efficacement le système électrique de votre bateau. Pourtant, ces deux concepts fondamentaux sont souvent confondus ou mal compris.
Naviguer est une formidable source de liberté, mais implique aussi des responsabilités. Préserver les écosystèmes marins, limiter son impact sur la faune et la flore, tout en continuant à profiter de la mer : c’est possible, en adoptant ces gestes simples. Voici cinq réflexes essentiels pour une navigation responsable en mer.
A bord, certains bouts doivent rester en place et ne pas filer à travers leur poulie ou filoir. Voici quelques nœuds couramment utilisés : comment les réaliser et quand les utiliser (ou pas) ?
Apprendre à naviguer en toute confiance, comprendre les manœuvres avant même de mettre un pied à bord… C’est maintenant possible, depuis chez soi, avec Ocean Skills.
Le choix du vernis pour un bateau en bois est une étape essentielle qui garantit non seulement l’esthétique de l’embarcation, mais aussi sa durabilité face aux conditions marines.
Découvrez comment anticiper le risque d’incendie : équipez-vous et adoptez les bons réflexes pour sécuriser votre bateau et son équipage !
Vous êtes propriétaire d’un bateau et vous cherchez à rentabiliser votre investissement ? Pourquoi ne pas le louer entre particuliers ? Le marché de la plaisance collaborative est en plein essor et convient à de nombreux propriétaires.
Lorsque vous réglez votre pilote automatique pour naviguer plein W, le bateau semble toujours se diriger vers l’WSW. De même, lorsque vous visez plein S, le bateau dévie vers le SSE.
🔹 Quelle pourrait être la cause de cette erreur ?
🔹 Et comment doit-on généralement procéder pour corriger le problème ?
