Évitez à vos bouts de filer grâce aux nœuds d’arrêt

A bord, il est crucial que certains bouts restent bien en place et ne filent pas à travers leur poulieDispositif composé d'une roue (le "réa"), de deux joues et d'une fixation, permettant de transmettre la force exercée sur un cordage tout en la renvoyant dans une autre direction. Plusieurs poulies peuvent être combinées pour créer un palan. More ou filoir. Tout marin qui a dû repasser une drisseCordage qui permet de hisser une voile, mais également une vergue ou un pavillon. Généralement les drisses sont pré-étirées afin d'éviter le relâchement de la tension au fil du temps. More dans le mât après l’avoir laissée filer peut en témoigner. C’est là que les nœuds d’arrêt prennent tout leur sens. Ils sont essentiels aux marins et plaisanciers afin de gérer les cordages de manière efficace et sûre. Nous n’allons bien-sûr pas pouvoir passer en revue tous les nœuds documentés par Ashley dans son célèbre Book of Knots. Concentrons-nous sur quelques nœuds couramment utilisés à bord des bateaux : comment les réaliser et quand les utiliser (ou pas) ?

Qu’est-ce qu’un nœud d’arrêt ?

Pour empêcher un bout de filer à travers une poulieDispositif composé d'une roue (le "réa"), de deux joues et d'une fixation, permettant de transmettre la force exercée sur un cordage tout en la renvoyant dans une autre direction. Plusieurs poulies peuvent être combinées pour créer un palan. More, un filoir ou un simple trou, on réalise un nœud d’arrêt. Il crée un bourrelet ou une entrave plus large que le diamètre du trou, de la poulieDispositif composé d'une roue (le "réa"), de deux joues et d'une fixation, permettant de transmettre la force exercée sur un cordage tout en la renvoyant dans une autre direction. Plusieurs poulies peuvent être combinées pour créer un palan. More ou du filoir, empêchant ainsi le cordage de se libérer seul. Ces nœuds sont particulièrement utiles pour frapper un cordage temporairement ou ajuster la longueur d’un bout sans le couper. Selon la situation, savoir faire un nœud d’arrêt approprié et fiable est inestimable.

Nœuds d’arrêt marins courants

Demi-nœud (ou nœud simple)

• Comment le nouer : Le demi-nœud est le plus simple des nœuds. Pour le réaliser, formez une boucle en passant l’extrémité du bout par-dessus le dormant. Ensuite, passez le courant dans la boucle et serrez. C’est aussi simple que cela, mais c’est efficace pour de nombreuses tâches rapides.
• Avantages : Il est rapide et facile à réaliser, ce qui en fait un nœud de choix pour des arrêts temporaires ou des réparations rapides. Il est également très compact, ce qui peut être un avantage dans les situations où l’espace est limité.
• Inconvénients : Le nœud simple peut être difficile à défaire après avoir été soumis à une forte tension. Il peut également glisser dans certaines conditions, surtout si le cordage est glissant ou raide.
• Conseils : Utilisez-le comme solution temporaire ou pour un dépannage rapide. Il n’est pas idéal pour des situations à long terme ou sous haute tension. Si vous devez le défaire après qu’il ait souqué, essayez de le desserrer doucement plutôt que de tirer fort.

Nœud en huit (ou nœud de huit)

• Comment le nouer : Pour faire un nœud en huit, commencez par former une boucle. Ensuite, passez le bout sous le dormant puis dans la boucle, formant une figure en forme de huit. Serrez le bien.
• Avantages : Le nœud en huit est plus solide et plus sûr que le demi-nœud. Il ne se souque pas et est donc bien plus facile à défaire après avoir été sous tension. C’est aussi un bon nœud pour les situations où vous avez besoin d’un nœud d’arrêt fiable qui ne glisse pas facilement.
• Inconvénients : Bien que plus sûr, il peut toujours être difficile à défaire après avoir subi une charge importante, surtout si le cordage est mouillé ou a été sous une tension significative.
• Conseils : Ce nœud est idéal pour les situations où vous avez besoin d’un peu plus de sécurité qu’un demi-nœud ne peut offrir. On l’utilise couramment à l’extrémité des écoutes de foc, génoisVoile d'avant à grand recouvrement, généralement gréée en tête, et dont la bordure court à plat pont. Lorsque le bateau est pourvu d'un enrouleur, c'est généralement avec un génois. More ou grand-voileAnciennement grand'voile. Sur un bateau moderne, il s'agit d'une voile longitudinale (gréée dans l'axe du bateau), positionnée sur l'arrière du mât (ou du grand mât lorsqu'il y en a plusieurs). More car il se souque rarement.

Nœud en queue de singe (ou nœud de capucin)

• Comment le nouer : Faites un nœud simple à environ 10 cm de l’extrémité de la corde. Laissez une boucle assez large pour travailler facilement. Enroulez le courant trois fois autour du dormant, juste au-dessus du nœud simple. Ces enroulements doivent être serrés et côte à côte. Passez enfin l’extrémité dans la boucle et tirez doucement sur les deux extrémités pour serrer le nœud. Les enroulements doivent rester bien en place, de manière uniforme, et le nœud doit prendre une forme cylindrique compacte.
• Avantages : Il ajoute du poids à l’extrémité d’une amarre, le poids ajouté aidant à lancer le cordage avec précision. Il fournit également un nœud d’arrêt substantiel qui ne passera pas facilement à travers les poulies ou les taquets.
• Inconvénients : Il est plus complexe à réaliser et peut être encombrant, ce qui peut ne pas convenir à toutes les situations, surtout là où un nœud compact est nécessaire.
• Conseils : Un cordage souple et facile à manipuler rendra la réalisation de ce nœud plus facile, surtout pour les débutants. Il est notamment utile comme nœud d’arrêt lorsque vous avez besoin de quelque chose de volumineux à saisir.

Nœud d’arrimeur

• Comment le nouer : Le nœud d’arrimeur est réalisé en créant également une boucle. Continuer alors en faisant un tour et demi autour du dormant, non pas à l’intérieur de la boucle comme précédemment, mais en remontant le long du dormant. Puis terminer en venant passer le courant dans la boucle et serrer.
• Avantages : Il crée un nœud d’arrêt volumineux et efficace, utile pour les situations où un nœud plus petit pourrait glisser ou se défaire. Il est idéal pour les cordages épais et lourds qui nécessitent un nœud d’arrêt solide.
• Inconvénients : En raison de sa taille et de sa complexité, il peut être encombrant et difficile à réaliser rapidement, surtout dans les situations d’urgence ou lorsque vous êtes pressé.
• Conseils : Ce nœud est le meilleur pour les situations où vous avez besoin d’une puissance d’arrêt maximale. C’est un excellent nœud pour l’amarrage lourd ou le remorquage.

Arrêtez vos cordages

Les nœuds d’arrêt sont une partie essentielle de l’équipement de tout marin ou plaisancier. Ils offrent un moyen simple mais efficace de gérer les bouts et d’assurer la sécurité sur l’eau. Que vous ayez besoin d’une solution rapide et facile comme le demi-nœud ou d’une option plus robuste comme le nœud en huit, savoir faire et utiliser ces nœuds rendra votre navigation plus sûre et plus efficace. Pratiquez ces nœuds et incorporez-les dans vos navigations pour vous assurer d’être toujours prêt. Avec ces nœuds dans votre répertoire, vous vous assurerez que vos amarres ne filent plus jamais à travers les poulies, filoirs, coinceurs ou autres accastillage de pont.