Astuces pour naviguer sous les hautes latitudes
La navigation dans les eaux froides et isolées est particulièrement exigeante. Voici plusieurs conseils pour faciliter la croisière sous les hautes latitudes.
La navigation dans les eaux froides et isolées est particulièrement exigeante. Voici plusieurs conseils pour faciliter la croisière sous les hautes latitudes.
Toutes les marées de vives-eaux ne sont pas comparables. Comment les marins les quantifient-ils les grandes marées ? Les méthodes utilisées varient considérablement d’un endroit à l’autre dans le monde !
Naviguer est une formidable source de liberté, mais implique aussi des responsabilités. Préserver les écosystèmes marins, limiter son impact sur la faune et la flore, tout en continuant à profiter de la mer : c’est possible, en adoptant ces gestes simples. Voici cinq réflexes essentiels pour une navigation responsable en mer.
Lorsque vous réglez votre pilote automatique pour naviguer plein W, le bateau semble toujours se diriger vers l’WSW. De même, lorsque vous visez plein S, le bateau dévie vers le SSE.
🔹 Quelle pourrait être la cause de cette erreur ?
🔹 Et comment doit-on généralement procéder pour corriger le problème ?
Que signifie ce symbole en forme de flèche ? Où le trouve-t-on le plus souvent ? Et surtout, pourquoi l’ajoute-t-on sur les cartes ?
En navigation de nuit, vous apercevez cette balise sur l’avant.
🔹 De quel type de balise s’agit-il ?
🔹 Où devez-vous passer ?
Le port de Perros-Guirec vient d’inaugurer le nouveau seuil basculant de son bassin à flot. Vous prévoyez donc de vous y rendre. Mais pourrez-vous y rentrer à temps ?
En suivant cet alignement par l’arrière, devez-vous venir sur tribord ou sur bâbord pour revenir sur la bonne route ?
Il ne s’agit que de simples brins de laine. Mais c’est le meilleur outil qui existe. Du moins lorsqu’il s’agit de régler les voiles. Voici les penons.
Cette semaine, dans le Vendée Globe, Antoine Cornic a fait escale à l’île St-Paul pour réparer son rail de grand-voile arraché ⛓️💥
Pour mettre en situation les photos partagées par les TAAF, on a consulté la carte marine du SHOM concernant le mouillage en question.