Quelle est la durée de vie moyenne d’une anode et à quelle fréquence doit-on les inspecter ?
Quels sont les signes indiquant qu’une anode doit être remplacée ?
Où les anodes doivent-elles être généralement placées sur un bateau ?
Passons en revue les gestes incontournables pour vous assurer de la fiabilité à toute épreuve de votre guindeau. Quelques techniques éprouvées pour nettoyer, lubrifier et même utiliser votre guindeau lui assureront une longévité accrue. Alors, paré à mouiller ?
Vacances de la Toussaint, changement d’heure, premiers coups de vent… Ce sont des signes annonciateurs : la plupart des bateaux de nos côtes vont entrer en hibernation.
Voici de quoi vous assurer que votre bateau ne prendra pas une année de plus pendant l’hiver !
La radio permet de sauver de nombreuses vies en mer. Mais son usage est réglementé. Chaque bateau doit disposer d’une licence, délivrée par l’ANFR. Le numéro MMSI figure également sur ce document. Voyons ensemble tout ce qu’il faut savoir pour être en règle.
Avoir à bord un radeau de survie peut faire toute la différence en situation d’urgence : incendie, voie d’eau, etc. Cependant, posséder un radeau de survie ne suffit pas. Il est essentiel de s’assurer qu’il sera en parfait état de fonctionnement lorsque vous en aurez besoin.
Voyons ensemble les étapes indispensables pour garantir que tout fonctionnera au mieux lors d’une situation critique en mer. A commencer par la protection et le stockage de votre radeau.
Une remorque entretenue régulièrement peut durer plusieurs décennies. A contrario, pas de remorque, pas de mise à l’eau, pas de bateau.
Et pour cause, pour les bateaux tractables, la remorque est souvent le parent pauvre de l’entretien.
Pourtant, quelques gestes simples peuvent faire une grande différence en termes de sécurité et de durabilité.
La bonne gestion de l’eau à bord est nécessaire à la hydratation de l’équipage, mais servira aussi à la cuisine, l’hygiène ou à l’entretien.
Voyons donc quelques astuces pour gérer efficacement l’eau à bord et éviter les problèmes d’approvisionnement.
Quand Etienne m’a demandé de lui raconter nos galères, j’ai dû fouiller les recoins de ma mémoire.
Avec le recul, j’ai l’impression qu’on s’était plutôt bien préparés, au point de n’en avoir quasiment pas eu.
J’ai tout de même fini par trouver des histoires à vous raconter : …
Parlons aujourd’hui du matériel de sécurité. L’imaginaire collectif place assurément l’homme à la mer en tête des dangers auxquels on est susceptible d’être confronté en mer. C’est pourquoi les réglementations imposent le plus souvent d’avoir à bord une “bouée de sauvetage” ou un dispositif d’assistance équivalent. Encore relativement confidentielle, nous vous proposons de découvrir la bouée Silzig, que nous avons testée, utilisée et adoptée.
Avec trois comparses, Romain a effectué un tour de Méditerranée à la fin de ses études. Ils ont choisi un Océanis 390 qu’ils ont retapé. Il nous relate les travaux effectués, les problèmes rencontrés, la répartition des tâches. Un regard sans concession sur ce qui a marché ou pas, et sur la façon de mieux entretenir son bateau.
